Размеры кресел для поездов стандартизированы, что позволяет максимально взаимно заменять их в пределах определенного набора, формируя интерьеры поездов. Кресла крепятся к полу и боковым стенам, почти всегда они имеют ножки, но пространство под ними сохраняют по возможности свободным для облегчения процесса уборки салона.
В большинстве случаев кресла оборудуют выдвижными столиками, укрепленными на спинках. В зависимости от класса вагона кресла покрывают различными тканями, искусственной кожей, имеются примеры использования натуральной кожи для кресел салонов первого класса. Все более широкое применение находят специальные, так называемые «антивандальные» ткани с металлической сеткой, которые невозможно разрезать ножом. Несмотря на то, что практика дизайна мебели и аксессуаров для железнодорожных вагонов насчитывает около двух столетий, иногда случаются неудачные решения с точки зрения эргономики, эстетических представлений, а в некоторых случаях, опасные исходя из возможного причинения травм пассажирами. В качестве примера можно привести неудачную конструкцию откидного столика в салонах вагонов туристического класса высокоскоростного поезда «Аллегро. На фото видно, что отделанные металлом заостренные откидывающиеся крышки столика опасны при посадке пассажира в кресло. Закругление острых углов, придание им сглаженной формы, приближающейся к шарообразной, во многом ликвидировало бы этот недостаток. Этот пример показывает, насколько внимательно необходимо относиться к разработке интерьеров вагонов.